开车已经有十年时间了，不同品牌不同车型都尝试过，几十万的车确实不错，但不是我们老百姓能买得起的。在我们普通人可以选择的范围内，我觉得CR-V混动才是一个最适合的选择。

从买车到现在已经有半年的时间了，这半年时间跑过国道、高速、山路，也经历了雨雪这些极端天气，不管是什么样的道路还是什么样的天气，CR-V混动都让我平稳安全度过。车上的安全辅助配置很多，比如后视镜上有感应灯，能随时提醒车辆两边的状况，还有主动刹车功能，这个功能很实用能有效防止鬼探头，及时地保证了我在行驶中的安全。

或许会有人说，像CR-V混动上的这些功能很多车上都有，尤其是现在的新能源汽车，配置要更丰富。我买车的时候也去试驾了那些新能源，配置是高，超大个屏幕还有超快的加速都让人心动，但是开了之后我就发现这些新能源汽车有个通病，那就是起步刹车的时候发晕，前排还好点，适应适应就过去了，后排就有点不行了，我跟家人都分别尝试过，都晕车。而开CR-V混动的时候就跟开燃油车没啥区别了，不管是起步还是急刹稳定性都很好，在过减速带的时候也能明显感受到CR-V混动的颠簸感相比新能源的要好一些，我觉得这就是一个老牌汽车做车的底蕴。

因此，最后我在智能科技和驾驶体验感上选择了驾驶体验感。毕竟CR-V混动上的科技配置也足够了，该有的L2级辅助驾驶、无线充电、语音控制、远程控制等等都有，开起来坐着都舒服。

车子的动力也足够用，百公里加速虽然达不到四五秒，但是响应很及时很迅速，加速也特别的线性，其实我觉得一辆车子加速那么快也没啥用，毕竟现在市区高速都不让开那么快。车子开起来我觉得精准也很轻盈，而且E-CVT变速箱反应较快且换挡平稳，初段比较敏感，整体调校偏向运动，刹车不会那么急，而是很线性的，开起来很自然。

方向盘握感很好指向精准，能做到指哪打哪。

无线充电很方便，满足各种手机充电需求

后排也有充电接口，很细节也很人性化。

总的来说，作为家用车不管是油耗、驾驶感受还是辅助驾驶等等方面做得相当可以，是一辆值得入手的车子。